LIMPIEZA Y REEMPLAZO DE BOQUILLAS DE INYECCIÓN BIZOL
Efectos de los inyectores sucios
Los inyectores del sistema de inyección son componentes importantes necesarios para lograr la máxima eficiencia en el motor de combustión. Sin embargo, los depósitos inevitables conducen a la suciedad de los inyectores con el aumento del kilometraje. Las consecuencias son entonces una mezcla desequilibrada de combustible y aire que conduce a aumento del consumo de combustible, menor rendimiento, deterioro prematuro del sistema de postratamiento de los gases de escape y aumento de las emisiones de escape. La sustitución de la boquilla de inyección mediante el uso de BIZOL Rust Shock+ f22 es una forma eficaz de ahorrar dinero y tiempo.
Limpiar y proteger los inyectores sucios
Con el fin de ofrecer a los talleres una posibilidad óptima de limpieza de los inyectores sucios, BIZOL ha desarrollado Pro Gasoline System Clean+ p80 y Pro Diesel SystemClean+ p60. Los agentes de limpieza altamente concentrados se pueden introducir en el circuito de combustible sin quitar los inyectores.
Combustión óptima del combustible
El líquido de limpieza disuelve incluso los depósitos más difíciles en el sistema de combustible, en las válvulas y en los inyectores para que pueda volver a tener lugar una combustión óptima del combustible. El resultado es un mejor rendimiento del motor, un menor consumo de combustible, menores emisiones de CO2 y una mayor vida útil del inyector. Una primera limpieza profesional del sistema de combustible debe llevarse a cabo después de 80.000 a 100.000 km y luego cada 60.000 km.
Inyectores dañados durante la extracción
Si la limpieza se ha retrasado demasiado en el estado instalado, la única solución suele ser reemplazar los inyectores contaminados. Sin embargo, quitarlos puede ser un gran desafío, incluso para los mecánicos de automóviles experimentados. Los residuos de combustión curados a menudo conducen a que los inyectores se atasquen y dañen. Nuestro ingeniero de aplicaciones BIZOL, Michael Schmeisser, lo explica de la siguiente manera: "... En los vehículos diésel, por ejemplo, los anillos de sellado desgastados pueden ser la causa de depósitos muy fuertes y persistentes. Los anillos de sellado de los inyectores ya no pueden evitar el escape de vapores de combustible y neblina de aceite, lo que puede provocar inyectores muy apretados y sucios. La extracción de los inyectores suele ser un problema grande y difícil. Incluso cuando se utilizan herramientas especiales de alta calidad, los componentes muy caros y de alta precisión pueden dañarse".
Sustitución de la boquilla de inyección con BIZOL Rust Shock+ f22
Para poder retirar los inyectores sucios y atascados fácilmente y sin dañar la culata, Michael Schmeisser recomienda BIZOL Rust Shock+ f22. La pulverización en frío fácil de usar ahorra tiempo y dinero. Esta herramienta altamente efectivaafloja los inyectores agarrotados, las bujías incandescentes y las bujías. Una formulación especial crea el efecto de un "choque frío" (hasta -40 °C) que obliga a la capa de óxido a romperse y permite que el ingrediente activo penetre rápida y eficazmente. Las partículas ultrafinas de PTFE mejoran el comportamiento de deslizamiento durante el desmontaje. El producto está libre de ácido y silicona y es compatible con la mayoría de los materiales plásticos.
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